Några Fakta:
Den populära lilla Metropolitan (som kom att tillverkas till och med 1962 års modell) genomgick stora förändringar 1956, då 1500-serien övertog den tidigare 1200 modellen. Förutom designförbättringar, inklusive två-tons lackering, så ökade hästkraftsantalet på den 4-cyl. motorn med hela 24 procent. Det sista året för Nash namnet var 1957 då American Motors bestämt sig för att sluta med Nash och Hudson namnen och koncentrera sig på de kompakta Rambler bilarna, Metropolitan såldes sedan under namnet Austin.
Bilderna (klickbara):
Totalt tillverkades det 94.986 Metropolitan bilar. Toppåret var 1959 då hela 22.209 enheter producerades. I det läget planerade Nash att lansera en kombi-modell av Metro'n. Men året efter så sjönk produktionen drastiskt till endast 13.874 producerade bilar, och Nash beslöt att inte lansera kombi-modellen. Under 60-talets första år såldes de sista vagnarna som nya årsmodeller och sista årgång räknas som 1962.
- 1. Den aldrig producerade Kombin.
- 2. En 1500-modell från 1957.
- 3. En 1959 Cabriolet med skufflucka.
- 4. Den sista Hard-Toppen från 1962.
- 5. Konstruktions skiss på en Metro.
- 6. En tidig prototyp med fet grill.
- 7. NK1 projektet från omkring 1950.
- 8. Egon Stridh's Svenska Metropolitan.
- 9. Samma bil sedd bakifrån.
Den Svenska Metron:
Den Svenska Metron (till höger) köptes av Egon Stridh i Stockholm år 1975. Den hade bara gått 4.000 mil vid köpet, så mekaniskt var bilen bra, men tyvärr var karossen mycket rostig. Det tog hela sex år att renovera bilen, och nu kan Egon njuta av sin fina bil under vackra sommardagar. Det finns endast ett fåtal rullande Metropolitans kvar i Sverige idag.
|









|